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川藏铁路拉林段藏木雅鲁藏布江双线特大桥现浇板主梁竣工
  • 发布时间:2020-07-21
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  • 人民日报网北京市6月23日电(鄂智超)新闻记者从中国铁路集团掌握到,6月20日,全世界海拔高度最大、跨距较大 的铁路线钢管混泥土斜拉桥——川藏铁路拉林段藏木雅鲁藏布江双线特大桥现浇板主梁取得成功合龙,意味着拉林铁路全程120座公路桥梁主体结构所有竣工。

    藏木雅鲁藏布江双线特大桥坐落于西藏自治区山南市加查县地区,矗立于桑加风景区藏木水电站上下游作业区,跨过水位66米的雅鲁藏布江,总长525.一米。本次合龙的现浇板主梁为全钢筋混泥土箱型构造,选用室内空间长吊装绳支架法分节段海峡两岸对称性悬浇,梁宽18米,梁体间距河面35米,施工期历经超五年,是拉林铁路全程工程施工施工期最多、工程施工难度系数较大 、技术含量最大的分区规划工程项目。

    藏木雅鲁藏布江双线特大桥位于大峡谷和多风地域,所在地较大 风力12级,既是高处工程施工,也是临水工作。在基本建设全过程中,施工队伍承传京张铁路精神实质,摆脱严寒氧气不足、地理环境极端、工程施工难度系数金刚级肺炎疫情等危害,精心安排,克难攻坚,改进方案,保证了建设工程按时进行。

    立交桥主梁按期合龙不但为如期完成川藏铁路拉林段二零二一年全线通车总体目标奠定了夯实基础,并且造就了全球同种类铁路隧道海拔高度最大、钢管拱跨距较大 (主拱跨距430米)、主拱钢管直徑较大 (钢管直徑1.8米)、钢管拱单条管中混泥土吊装方量数最多(单条管中混泥土吊装方量1022方)4个“世界第一”。

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